Электромонтер кислородного цеха Николай Грибов принял участие в соревнованиях Равнинного кубка России по парапланеризму.
Увидеть парящего в небе металлурга на параплане, а вместе с ним еще 50 участников соревнований со всех уголков страны можно было с 29 апреля по 5 мая в деревне Кончинка Тульской области.
- Это мой третий официальный старт, - рассказывает Николай Викторович, который, к слову, в прошлом году отметил 60-летие. – И пусть с точки зрения наград, он получился не очень успешным: 44 место из 51, но в плане получения невероятных эмоций и адреналина не подвел. Я взлетел на максимальную для себя высоту 2030 метров. Ведь для меня параплан – это возможность воплотить детские мечты в жизнь и почувствовать настоящую свободу. Кроме того, с высоты птичьего полета открывается ошеломительный вид на красоты природы, которые невозможно оценить, находясь на земле. Я очень счастлив, что мне удается это делать…
Николай Грибов увлекся воздухоплаванием в далеком 1983 году. В газете он прочитал объявление, что набирается группа в секцию дельтапланеризма при Оружейном заводе. Николай понял, что вот он шанс и, не теряя времени, пошел и записался в нее. Его обучили полетам на дельтаплане, он стал принимать участие в региональных и российских соревнованиях по этому виду спорта. В 1991 году в составе тульской команды он выиграл «Приз Крякутного» (вымышленного русского аэронавта, якобы в 1731 году совершившего первый в мировой истории полет на воздушном шаре. – Авт.).
- В 1995 году секция закрылась, так как финансировать ее было некому. К тому времени у меня уже подрастали двое детей. Денег не хватало, нужно было кормить семью, а дельтапланеризм – недешевый вид спорта. Поэтому о полетах пришлось забыть на 15 лет, - говорит Николай Викторович. – Только в 2010 у меня появилась возможность снова летать, и я решил уйти в парапланерный спорт. Почему? Во-первых, за дельтапланом нужно больше ухаживать, его тяжело носить, долго собирать. Параплан же весит намного меньше, его легко разбирать-собирать, стартовать можно хоть откуда. Во-вторых, в парапланеризме больше возможностей: и время полета больше, и аппарат маневренней, и ощущения совсем другие.
Купить первый параплан – пусть и бэушный, но свой, Николаю Викторовичу помог сын.
- Как сейчас помню, тогда, 9 лет назад, параплан обошелся нам в 2 тыс. евро, снаряжение (подвесная система, шлем, вариометр) – в 1 тысячу, - делится воспоминаниями пилот. – Ну и мы, насмотревшись с сыном видео на Youtube, решились попробовать на нем взлететь. Но у нас ничего не получилось… При жесткой неудачной посадке я получил перелом двух позвонков – травму достаточно распространенную у парапланеристов, после которой я два месяца восстанавливался.
После этого случая я поехал в Курск и прошел там обучение у инструктора. Помимо обычных тренировок и изучения техники пилотирования на параплане, нам преподавали теоретическую аэродинамику, штурманское дело, аэрологию, метеорологию, воздушное право. Такие знания и опыт позволили мне стать обладателем звания «пилот».
Освоив новое крыло, Николай Викторович решил пролететь на своем аппарате над родным заводом, посмотреть на него в буквальном смысле слова с высоты птичьего полета. Теперь он может похвастаться тем, что осуществил эту свою мечту.
За девять лет Николай Грибов налетал на параплане примерно 100 часов. Это время, проведенное в небе не только над городами России, но и за границей: в популярных у парапланеристов спотах в ГОА, Болгарии, Черногории, Армении, Турции, Македонии, Колумбии и др. В этом году пилот планирует полеты в спотах Германии и над Гималаями. Пожелаем ему хороших полетов и точных приземлений!
Надежда УШАКОВА.
| Переход на начало газеты |
ENG 
